4月24日至25日，公司科技开发部在第十二届北京国际车展期间组织技术交流活动，带着《新能源汽车关键零部件技术研究》及《商用车发动机节能减排技术研究》两个课题与同行业及相关领域人士进行了研讨。
　　经过不懈努力，公司一直走在国内新能源汽车研发的前列，产品覆盖乘用车、商用车、城市客车等全系列车型，同时在纯电动、混合动力方面进展显著。到2015年，东风纯电动轿车产业化规模将达5万辆。早在“九五”期间，公司就开始了节能与新能源汽车技术的研发，推出了纯电动概念轿车与燃料电池轻型电动客车。公司已经掌握混合动力汽车开发的整车集成与优化匹配技术研究、混合动力总成的机电耦合技术研究、典型运行工况仿真技术的研究；建立了混合动力整车的匹配标定、整车、系统、总成及关键零部件的测试技术标准和评估体系。
　　据悉，《新能源汽车关键零部件技术研究》这一课题研究重点集中在电池、电机、电控等关键零部件的轻量化材料运用及新能源配套充电零件等方面。电池、电机、电控等三大电动车核心零部件将会占电动车整车成本的70%以上，对于新能源汽车来说，掌握关键零部件技术的企业无疑会在整个产业链中拥有主导权。目前，公司新能源汽车关键零部件研究已在项目管理、开发流程、专业管理、技术研发等方面取得一些成果。
　　《商用车发动机节能减排技术研究》课题交流活动以国家政策分析、东风商用车发动机技术升级、未来技术战略展望等为重点，围绕热效能提升技术、排放控制技术方面进行探讨。据了解，到2020年（欧六排放标准实施后），公司将逐步通过应用优化、燃烧优化、增压技术、减少摩擦、减少附件功、复合涡轮、混合发动机技术、余热利用热管理方面的技术升级措施，来实现商用车的节能减排。