蓝牌平板运输车不仅C1驾照司机也能开，而且蓝牌平板运输车的短轴距，使得其灵活穿梭各种乡村小路、城区街道，自从2014年上市以来，一直深受市场青睐。满足了绝大部分小挖掘机用户短途运输挖掘机的需求。短短几年几乎所有的底盘供应商都推出了自己的蓝牌平板运输车公告，市场反响可见一斑。

      在这个市场看好的条件下，各个平板运输车厂家不断提升自己蓝牌平板运输车种类，希望能分得蓝牌平板运输车市场的一杯羹，不管是在价格相当的基础上增加车辆配置，还是为了满足用户超载的需要：后桥吨位从5吨，8吨，直到现在的10吨，轮胎从7.50R16到8.25R16，现在已有8.25R20的轮胎，平板宽度从2.4米后来的2.5米， 一时之间各种蓝牌平板运输车层出不穷。

蓝牌平板运输车将全部取消公告？

      蓝牌平板运输车自上市以来很好的满足了绝大多数小型挖掘机用户运输的需求，但是超重这块一直是蓝牌平板运输车的壁垒，可以说只要拉货上路就已经违法超载，随着管理逐渐严格，蓝牌平板运输车的路估计越走越窄。但是不久前某厂商国六蓝牌平板运输车公告样车用上了云内220马力发动机，在一部分城市暂缓了实施国六排放标准后，又看到某厂商推出了高配版10吨后桥的国五蓝牌平板运输车扩展公告。

近日工信部公示了第316批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，此批最新公告除了公示了通过技术审查的产品共计1438个（其中：汽车产品1266个、摩托车产品172个），同时发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第1批）》，共包括49户企业的106个车型，其中纯电动产品共48户企业98个型号、插电式混合动力产品共7户企业8个型号外，还公示了众多暂停企业及产品。 暂停的公告车包括乘用车、底盘、自卸车、载货车、专用车等各种车型，被暂停的公告总数量达到13000余个。
                                       
      其中也包含很多蓝牌平板运输车公告。316批《公告》公示中的第三部分：暂停企业及产品，一、  汽车生产企业及产品，(一)下列产品不符合《公告》管理规定，自《公告》发布之日起暂停生产、销售。其中列明了60多款蓝牌平板运输车公告。当然也有很多其他类别车型（随车吊、洒水车......等），可以看出并不仅仅是因为蓝牌平板车超载或者超重等原因被停止，一般是因为公告参数不能满足新实施的强制性技术条件或者安全规范。

       记得还没有蓝牌平板运输车公告的时候，有很多准备订购平板运输车的用户联系我，问有没有C1驾照能开平板运输车。我当时反复给客户介绍C1的准驾车型、及蓝牌车的定义（整车长度不能超6米，总质量不超4.5吨，额定载质量不超1.5吨才能上蓝牌）。  常见的挖机最小50型（微挖除外）自重5吨左右，挖斗回收状态履带和大臂及斗所需平面总长度超过5米，最小的50型挖机上去后都超长一两米，超载三四倍。

       所以我给客户解释，工信部不会允许蓝牌平板运输车公告出现，哪知道话音刚落，不久后蓝牌平板运输车公告就开始出现了，可谓是打脸。哪知道现在又开始清理整改蓝牌平板运输车公告，反而开始兑现我当时给用户的预言。现在又有传言未来所有的蓝牌平板运输车公告都将被取消。

       用户们用车觉得难，感觉到处都是坎儿。作为平板车厂家，我们也觉得难。单单一个蓝牌平板运输车，我就被政策反复打脸，更不要说还有其他各种洒水车环卫车工程车特种车了。但是这次公告清理也印证了一个趋势：规范化管理，从源头抓起，必然是大势所趋。

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