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东风公司领导与参会人员研讨2012各项工作——平板运输车

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:3153 发布时间:2012-01-07 15:23:50
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在1月6日召开的公司2012年工作会上,公司领导徐平、朱福寿、李绍烛、童东城、范仲、欧阳洁、刘卫东、周文杰、马良杰、周强、蔡玮、任勇与参会人员现场进行了充分的互动,集思广益,群策群力,共同研讨公司2012年各项工作。公司董事长、党委书记徐平主持互动研讨。
  徐平在回答有关人才队伍建设的问题时说,东风进入了发展的快车道,需要一大批人才来支撑。随着新事业的不断拓展,我们越发感觉到在人才问题上捉襟见肘。我们要进一步注重内生性人才的培养,加强人才的交流和锻炼。我们还要进一步解放思想,放眼全国乃至全球来进行东风的人才配置。
  公司总经理朱福寿在回答如何形成有东风特色的发展模式时说,各个事业板块都要承担起打造具有东风特色的发展模式的职责。东风在整个系统各个环节里要有大量的人才储备,要进一步加大板块之间人才的交流力度,在生产经营的每一个环节都要打造一批职业经理人;对于新的事业单元,要做好骨干人才的选配工作;在每个环节都要形成东风公司管理模式、管理创新的组织记忆。朱福寿在回答如何优化公司商用车业务的问题时说,在低速增长的市场环境下,只有有品牌影响力和产品核心竞争力的企业才能生存并获得更大的发展,从这个意义上讲,东风品牌中重型商用车目前正面临着一个很好的发展时机。中重型商用车业务要把产品战略上升到品牌战略上来,形成一个体系的竞争力;要大力发展水平事业,切切实实为客户做好服务;同时,集团内部也要加强协同,集团各商用车企业都要接受市场的洗礼。朱福寿在回答有关大集体企业及辅业改革改制的问题时说,要用发展的观点和发展的思路做好相关改革改制工作。朱福寿在回答有关“乾”D300计划的问题时说,自主品牌事业要完成300万辆的目标,虽然有挑战,但这是我们东风必须承担的责任。
  公司副总经理李绍烛在谈到有关公司薪酬福利优化方面的问题时说,薪酬福利体系是激励公司人才工作发展的重要基础。目前公司的薪酬福利体系存在不均衡和水平竞争力有待提升的问题。我们在进行薪酬福利体系构建时,要考虑东风文化的因素;薪酬制度要强调其激励性,要提升薪酬福利体系的水平竞争力。
  公司副总经理童东城在回答如何支持公司零部件事业发展的问题时说,要把零部件事业和整车事业一起整体规划;在零部件事业发展上要乘商并举,在做强做好商用车零部件的同时积极拓展乘用车零部件事业;零部件和整车要同步开发;结构调整是零部件事业发展的根本。此外,公司还将在零部件事业上加大投入。
  公司党委副书记、工会主席范仲在谈到有关2012年公司军车工作的问题时说,军品事业在2012年是公司发展的一个重点,也面临着很好的发展机遇。公司几个重要的军品平台目前发展态势良好,预计2012年公司整个全系列的军车都会有良好的表现。
  公司副总经理欧阳洁在谈到有关公司节能减排工作的问题时说,节能减排工作要从两条战线上推进,一条是产品战线,一条是生产制造战线。要加快对高效、低耗、低排量动力总成产品的开发,加大新能源产品的研发。在生产制造过程中,要大力践行节能减排。公司新的建设项目一定要满足排放要求。节能减排重点单位要重点关注。
  公司副总经理刘卫东在回答公司在乘用车研发上有何战略举措的问题时说,公司对研发非常重视。公司技术中心已经积聚了相当的力量,今后要进一步加强核心技术的掌控和核心人才队伍建设,并逐步建立完整的研发体系;要进一步解放思想,增强提高研发能力的紧迫感和责任感,进一步优化管理,进一步汇聚和活用资源,进一步培养客户意识,进一步加强协同和创新,加快研发能力的提升。
  公司副总经理周文杰在谈到公司“十二五”时期的战略重点时说,我们要有更为清晰的品牌定位,要率先在行业里面做好一点的车、贵一点的车。所有的合资事业要进入后合资时代,后合资时代要着力提升企业的综合能力和横向竞争力。
  公司党委常委、纪委书记马良杰在谈到公司反腐倡廉工作重点时说,我们在组织建设、效能监察工作、惩防体系基本框架建设三项工作方面要加强创新。
  公司党委常委周强在回答公司如何拓展海外业务的问题时说,今年是公司海外事业的起步年,也是打基础的一年。要全面落实好“四个统一”的原则:统一规划出口产品;统一谋划海外市场;统一树立海外形象;统一安排海外业务。要研究好公司的海外事业中期计划。要架构以资产纽带为形式的公司海外事业整体框架。要努力解决海外事业的协同问题。要加大自主品牌乘用车事业在海外市场的推进力度。
  公司总经理助理蔡玮在谈到有关今年董事会工作重点的问题时说,公司董事会建设下一步要以结构合理、制度规范、运行有效为目标,继续完善制度建设。
  公司总经理助理任勇在谈到有关东风日产今年冲刺百万辆的问题时说,东风日产今年冲刺百万辆是极具挑战性的。东风日产今年两个品牌将齐头并进;将建立一个客户拉动型和价值创造拉动型的组织体制;东风日产四大基地将共同努力,通过一系列的举措,确保冲刺百万辆成功。
  东风乘用车公司、东风商用车公司、公司技术中心、东风汽车零部件(集团)有限公司、东风实业公司等单位负责同志在会上参与互动。
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