新年伊始，东风日产公布了最新的销量业绩：2011年，东风日产不仅成功完成77.2万辆的既定目标，更成功地以80.8万辆的成绩突破年度挑战目标，同比增长高达22.2%，以迅猛的增长速度缔造行业瞩目的“东风日产奇迹”，实现完美收官。
　　2011年，面对行业众多不利因素，几大车企纷纷调低年度目标，东风日产却依然逆势飞扬。东风日产副总经理任勇表示：“去年，我们经受住了诸多严峻考验，也牢牢地抓住发展机遇，以全价值链为核心，不断挑战最高目标，不断化不可能为可能。2012年是一个全新的开端，完成百万体系力蜕变的东风日产，必将继续叱咤风云。 ”
　　全车系百花齐放，新天籁独领风骚
　　2011年，东风日产旗下全车系百花齐放，齐头并进，在各自细分市场上均有不俗表现。其中，天籁、轩逸、新TIIDA、新逍客、阳光五款主力车型长期保持月销逾万辆的上佳状态，为东风日产达成80万辆挑战目标提供了强大助力。
　　作为东风日产的旗舰车型，天籁在2011年的中高级车市场上独领风骚，全年销量达156165辆。在一路领跑中高级车细分市场的同时，天籁还在最新的J.D.Power亚太公司中国车辆可靠性研究（VDS）和中国新车质量研究报告（IQS）中分别位列高端高档中型车市场的前茅。天籁“王者”地位的获得并非偶然，VQ发动机与CVT无级变速器、BOSE音响、全景天窗、“CARWINGS智行+”系统等配置，让天籁无论在动力性能，还是在舒适性上都达到行业的领先水平。
　　SUV市场上，“城市双杰”奇骏、逍客稳居SUV市场主流阵营。年初上市的新逍客表现抢眼，数次位列SUV市场的单月销量前茅。它以科技、时尚的智能元素，迅速俘虏了众多消费者的心。去年11月18日正式登场的新一代奇骏，以“CROSSCITY跨越酷尚城市”为开发理念，汇聚日产先进的C平台造车技术，具有超越同级城市SUV的高性能，以智观、智驱、智享三大核心优势开创了城市SUV的智酷全能新风潮。而豪华跑车型SUV楼兰的颠覆性加入，更使东风日产成功卡位高端SUV市场，率先在该细分市场完成梯队式车型的战略布局。
　　在竞争激烈的中级车市场上，东风日产的表现同样抢眼。轩逸、新骐达、阳光这三员猛将，从体面、品质、宽适、节能四大方面紧紧贴合中级车市场的消费者需求，成为众多消费者的购车优选。2006年上市的新轩逸，在上市5年后依然保持强劲的销售势头，月均销量逾万辆，以强大的产品力不断巩固中级车市场的价值标准；去年年底在中国全球首发的SUNNY阳光，凭借超大的空间、仅5.8L百公里的卓越节能技术以及过人的性价比，在10万元区间的中级车市场上强势称雄，多次进入中国乘用车销售排行榜前十。此外，在今年4月携T而来的新一代TIIDA也不遑多让，时尚活力的外观设计，良好的操控和安全性，杰出的动力及节油性能，赋予了它超越同级别车型的产品力。
　　创新不止，东风日产赢在体系
　　2011年的完美收官，不仅在于东风日产诸多产品的全线爆发，更得益于东风日产强大的企业体系力。不管是在产品线布局、水平事业发展，还是在产品研发方面，东风日产都一直坚持创新，向最高目标挑战，为广大消费者创造更美好的“人·车·生活”。
　　2011年底收官的创新之旅，无疑是东风日产创新实力的集大成所在。在技术、文化、管理、品质、营销、服务等方面，东风日产都在创新之旅上对自身创新能力做了最深层的剖析。技术上、文化上的创新催生了管理上和品质上的创新，而管理和品质又呼唤与之相配的营销和服务创新。
　　在营销体系上，“哥德巴赫猜想”的创新应用表现不俗，截至2011年11月，东风日产“1+1”营销战略在83个城市共196次实现，其中10个城市更实现了“1+1+1”，即“天籁市占率领先+SUV市占率领先+全车系市占率领先”。
　　另外，运用MINIBOOTH主题车展、NTSDF高科技体验营以及都市新快线等方式，更深入销售终端，在巩固一、二线市场的同时，拓展三、四、五线城市新市场。在服务上，东风日产更是坚持了一如既往的高质量、高标准。东风日产首创厂家主导的会员积分回馈体系N-Club，全新演绎“客户价值”，上线仅5个月便吸引了100万会员的加入；东风日产在旗下多款车型上，首推“N延保”汽车售后超值产品，办理了该项目的车主，可在原厂保修期满后，继续享有同等待遇的服务。
　　不仅如此，东风日产还推出“双人快保”服务，利用两名技师熟练的协作，把汽车保养时间缩短至30分钟内完成，令顾客充分享受到“立等可取”的便捷服务；推出纯正精品网购、N易贷、车易换3大网络服务平台，率先打响开拓电子商务领域的汽车销售。
　　“如果一定要用一个词来总结2011年的话，我想能且只能用这个词来总结，那就是：完胜。”东风日产副总经理任勇如是说道，“2012年将会是更激动人心的一年，也将是东风日产跨越100万辆的历史性里程碑。我们会用必胜的信心与决心，去挑战更高目标，续写‘化不可能为可能’的奇迹。”