虽然很多车企对明年车市并不看好，最多只给出5%的增速预测，但仍有一些逆势狂飙的车企并不畏惧车市寒流。

　　比如，坊间传闻今年发了27个月工资的一汽大众以及东风日产明年25%的增幅目标。东风日产副总经理任勇在21日花都第二工厂投产契机，正式宣布明年全年销量目标锁定为100万辆，最终进入行业前三。

　　目标有难度，但愿意挑战

　　没有金刚钻，不揽瓷器活。在东风日产高调提出100万辆产销目标的背后，有着产能、新车、品牌营销以及水平事业计划的全方位支持。当天投产的花都第二工厂令花都正式成为日产汽车全球最大生产基地。

　　随着这座历时19个月筹建的新工厂投产，东风日产花都工厂的整车产能在2012年达到60万辆，后续年产能可以增至67万辆，加上东风日产襄阳、郑州生产基地，东风日产的年产能已经达到100万辆，很大程度上解决了困扰东风日产已久的产能瓶颈。

　　东风日产副总经理任勇在接受新快报记者专访时坦言，明年100万辆的目标的确有些压力。当初在制定这个这个目标时东风日产也斟酌了很久，一直在纠结要不要“说出来”——“说就是没有退路了，就是咬着牙也要撑下去。”任勇说：“其实压力我们的心里是很清楚的，因为明年车市不是一个很好的年景。”但最后，东风日产还是决定面向媒体公布。

　　“有难度，但是东风日产愿意挑战。”任勇表示。

　　不到100万辆，就进不了前三

　　从某种意义上来说，花都第二工厂的投产，缓解了困扰东风日产多年的产能问题，也为明年100万辆的目标打下了基础。

　　据了解，这几年东风日产产能颇紧，今年是采用三班倒的生产来冲击80万辆。新工厂的建成意味着制约东风日产的瓶颈——产能可以得到释放了。最大的瓶颈已经克服了，接下来就看东风日产能不能把车卖出去了。

　　那么，除此之外，东风日产明年100万辆目标的底气在哪里？

　　毕竟，今年东风日产销量可以达到80万辆，如果明年要完成100万辆，相当于增幅25%，在业界普遍认为明年车市增幅在5%左右时，东风日产的“大跃进”令人捏把汗。

　　对此，任勇解释说，100万辆是一个符号性的概念。作为东风集团来说，一汽大众100万辆，上海通用100万辆，东风集团已经是行业的第二名，但是东风集团并没有100万辆的子公司，所以东风日产要挑这个大梁，要冲破100万辆。

　　“作为东风日产来说一直要进入行业前三，如果100万辆达不到就是一句空话。”任勇表示。

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　　明年主攻三、四线市场

　　除了产能的突破，由于一、二线城市趋于饱和，明年东风日产表示将会主攻三、四线市场。任勇透露，虽然东风日产前两年开始经营三、四线城市，但是三、四线市场的增长速度并没有全部收获到。明年东风日产已经制订了一个“百城翻番”计划，针对市占率低的、针对市场前景不错的市场，东风日产明年要在这些地方达成“翻番”计划，从而实现新的市场增量。

　　另外，据东风日产总经理松元史明透露，2012年东风日产将推出四款全新车型，其中NISSAN 品牌两款，启辰品牌两款。另外还将进口高端车型纳入销售体系。其中，最为重要的是，东风日产自主品牌启辰将于明年正式实现量产，启辰车型的投入市场将为东风日产带来新的增量。

　　花都第二工厂投产后，东风日产在产值达1000亿元水平的基础上，稳居华南地区最大的汽车生产基地。此举将形成旗舰效应，有助于提升广东汽车产业的全球竞争力，推动广东在未来5年内成为最具发展空间和增长潜力的世界级新经济区域。