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东风标致品牌战略展望 透视未来——随车吊、流动加油车

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:1269 发布时间:2012-08-28 10:27:14
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  不久前的7月28日,东风标致刚刚为308邀请到陈坤代言,以及下半年的“选择出色·308月行动”举办了新闻发布会。发布会后的媒体群访中,陈坤以及陈坤音乐版308自然是主角,同时也有不少记者对东风标致年底将出的新车型投入关注。从先前的消息来看,这款将在今年底或明年初上市的SUV车型中,将搭载PSA与宝马合作研发的1.6T发动机。结合着东风标致品牌此前近10年的动作,我们或许能从这一消息中窥见其未来的战略方向。
  产品布局加速完善
  2002年10月25日,已有十年合作基础的东风汽车公司与PSA标致雪铁龙集团扩大合作,将标致品牌引入中国汽车市场发展蓝图,揭开了东风标致至今近10年品牌历程的序幕。在品牌创立的第3年,东风标致推出了首款车型——307,并且留下了一系列辉煌的成绩:百万公里无大修,首届C-NCAP碰撞测试得分最高,月销量破万……。可以说正是307“车坛常青树”打下的扎实口碑,奠定了东风标致欧系品质、操控出众、皮实耐用的口碑。此后从2006年至2009年,东风标致先后推出206、新款307、207,进一步奠定的品牌在操控、安全、品质等方面的优质口碑。并以此保持住稳健的产品投放效率。
  进入2010年,“五星级家轿”408上市,揭开了东风标致一个全新时代的开始。首先从产品力表现上,408大气的外观、跨级的空间、全新的悬架调校方式给人以耳目一新的感觉,更加舒适、更偏重家用的特性堪称是东风标致品牌的一次华丽转型。而后,2011年随着508、308相继投放,由408作为开端的“8时代”产品战略揭开大幕。308以年轻化形象问世,以风尚开拓全新细分市场,出色的表现已经使其成为东风标致新一代的明星车型;508的问世更是东风标致全面实现突破的重要战略棋子,作为品牌进入中高级汽车市场的首款产品,由做工、品质到配置、操控508均体现出超越同级的产品力优势。
  纵观东风标致近十年来投放产品的节奏,由先几年着力A级市场,到2011年正式进入产品投放密集期,同时发力A级、B级两个细分市场,以立体化战略完成了提升品牌形象、完善产品布局两个层面的规划。时值汽车市场进入调整,SUV车型竞争中火热,既是旺市又是乱世,东风标致择此时机投放的SUV新车型,或将成为跻身强势品牌最关键的一块敲门砖。
  品牌战略迈向动力升级
  恰恰是伴随着纵向的市场扩张,508的上市同时预示着东风标致下一步战略以技术为核心的清晰指向。作为品牌投放中高级市场的首款产品,508实现了从外观设计、配置、底盘总成到动力总成的全面升级。“红点”设计奖光环下的大气外观和HUD抬头显示屏、Info-Drive领衔的丰富配置早已树立优质的口碑不再赘言,悬架结构也由之前的半独立后悬升级为5连杆,将之前307、408悬架调校的优势再次放大。而508分量最重的产品力提升,则是那款全新开发出来的2.3L自然吸气发动机。
  在《汽车与运动》举办的2011“中国心”十佳发动机评选中,508搭载的这款PSA 3FY 10XP01 2.3L发动机雀屏中选,能够在以“动力性、技术先进性、现场实测、节能减排、市场表现”为参考依据的评选中获此殊荣,可见其技术优势与性能平衡所达到的高水准。同时参考东风标致此前产品多鏖战于1.6L至2.0L自然吸气市场,508这款2.3L自然吸气发动机所表现出扩充维度的战略雏形也得以显现。
  2011年4月,神龙襄阳新发动机工厂正式开工建设,这一预计投资29亿的大项目全面完成后,将具备年产120万台发动机、54万台变速箱的生产能力,发动机生产线囊括3大系列6款全新发动机。在这其中,北京车展(微博)中亮相标致&东风标致展台,PSA与宝马合作研发,预计将搭载于东风标致今年底或明年初上市SUV新车型上的1.6L THP涡轮增压缸内直喷发动机,无疑是其中最为引人瞩目的一款,屡次斩获“国际发动机大奖”、“沃德年度十佳发动机”的殊荣之下,其给与消费者的最直观感受就是宽广的最大扭矩范围、充沛线性的动力输出曲线,以及悦耳、扎实的运转质感。在Mini品牌特别是SUV车型Mini Countryman中成功的服役经历,也使得其在东风标致新款车型中的表现更加值得看好。
  对于一个汽车品牌,有市场、有口碑的车型是其立足主流的必要因素,而挖掘根源,作为汽车本源的动力技术才更是品牌实现发展、寻求突破的必要条件。当今汽车市场,自然吸气迈向涡轮增压的脚步正逐渐加速,而排量选择众多、技术类别繁杂的“技术过剩”表面下,实际却是良莠不齐的现实状况。对于品牌战略进入动力升级阶段的东风标致来讲,这款1.6L THP涡轮增压缸内直喷发动机赋予产品的高效动力,也将为其品牌发展提供至关重要的强劲推动。
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