中国经济网北京5月8日讯（记者 朱津津）东风裕隆汽车有限公司总经理吴新发近日接受中国经济网记者采访时表示，今年东风裕隆的产能已经基本实现6万辆，今年底到明年初，"我们可以把12万辆的产能建设完毕了"。

　　自从去年东风裕隆第一款车型纳智捷大7上市之后，引起了业界的广泛关注，尤其是这款车的智能性更是深受好评。"截至到上个月，上市大概6个月的时间里，纳智捷大7已经有超过一万八千个客户和定单"，吴新发对记者表示。尽管业界普遍质疑，纳智捷大7的销量相对比较少，但是在吴新发看来，"我推出的车型少，另外我走的是中高端，最重要的是我的车子不贬值不降价，所以纳智捷大7的销售目标已经达到了，我们希望透过今年网路的布局更完整以后，能够让销售量再提升。"

　　事实上，与奔驰、宝马以至于没有进入中国市场的雷诺品牌相比，东风裕隆似乎并不被国内市场所熟悉，甚至可以说陌生。这或许是因为"纳智捷从上市到现在，在很多的品牌营销、资源投入上并没有做太多，主要是以参加地区性的车展为主要品牌推广形式"，吴新发谈到。

　　"树立一个品牌少则五年，多则十年，所以不能操之过急"，吴新发说，实际上，今年二季度我们已经逐渐加大品牌推广的力度。去年第四季度，我们投放的纳智捷大7是第一款车，只建设了三十几个汽车生活馆，所以我们在品牌推广方面的投入力道太小，资源也少。今年我们将加大这方面投入，三年之内希望东风裕隆品牌的知名度能够提升到跟一些国际性的品牌相当的程度。

　　吴新发最后向记者透露，到今年年底，东风裕隆将在全国建设150到200个汽车

　　生活馆，纳智捷大7SUV销售目标或将维持在三万五千台左右。