近日，东风乘用车正式对外发布了中期事业计划——A1计划。根据该事业计划，东风乘用车到2016年之前，累计销量将达到100万辆。

　　东风乘用车是东风汽车发展自主品牌乘用车的战略载体，自2009年自主品牌风神上市以来，东风乘用车的发展其实并不顺利。去年，在整体车市低迷，自主品牌艰难的情况下，东风风神S30系列三款产品共销售了2.8万辆，同比仅增长2.1%，未能完成4.2万辆、增长50%的原定目标。

　　在东风汽车将发展自主品牌作为集团发展第一要务的情况下，东风乘用车的发展也开始提速。东风乘用车副总经理柳玉春对《第一财经日报》记者表示，东风风神今年的任务是销量必须突破6万辆，增长幅度达到100%。同时，在未来的三年之内，风神销量必须连续翻番增长。

　　在上个月发布的"乾"D300计划中，提出到2016年，东风总体自主品牌销量达到300万辆的目标。其中，东风自主品牌乘用车稳居国内自主品牌乘用车第一阵营，东风品牌乘用车100万辆，其他自主品牌100万辆。为了实现这一目标，东风汽车将加大研发投入，在未来5年之内投入300亿元。到2016年，东风乘用车将形成5个产品平台、13款车型的商品阵容。

　　东风乘用车公司总经理刘卫东认为，东风风神去年在营销上已出现积极变化，商品计划日益清晰，完成了组织机构和干部人员的调整优化等。

　　从去年下半年实施营销新政开始，东风乘用车加大三四线渠道的拓展，着手改变渠道布局过于集中在一二线与实际市场需求来自三四线之间的渠道倒挂现象。为此，东风乘用车加大一级经销商的硬体返利，增加二级网点形象支持和场地租金，加速三四线城市的网络拓展。

　　柳玉春表示，东风乘用车将全国划分为25个大区，对营销工作进行精耕细作，加大对经销商的支持力度，并以经销商为主体展开区域的营销活动。