在1月12日举行的中国汽车工业协会(以下简称中汽协)月度信息发布会上，中汽协对外发布了去年国内汽车产销情况及对今年全年销量的预测。记者从发布会现场获悉，2011年汽车产销创造了13年来最低增速。

增速创13年最低水平

　　据中汽协提供的数据显示，去年1~12月，国内共生产汽车1841.89万辆，同比增长0.84%，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.45%；产销增速比上年分别回落31.60和29.92个百分点。

　　中汽协方面认为，“2011年我国汽车产销增速大幅回落，国家宏观调控和鼓励政策的退出是主因。”

　　2011年乘用车产销分别完成1448.53万辆和1447.24万辆，同比分别增长4.23%和5.19%，均高于行业总体增长水平。”其中，2011年SUV和MPV增长明显，高于乘用车总体增长速度。去年1.6升及以下乘用车销售983.93万辆，同比增长4%。

　　自主品牌乘用车去年共销售611.22万辆，同比下降2.56%(扣除出口，国内销量同比下降5.42%)，占乘用车销售总量42.23%，占有率较上年同期下降3.37百分点。自主品牌轿车共销售294.64万辆，同比增长0.46%，占轿车销售总量的29.11%，份额比上年下降1.78百分点。增长下滑，份额下降，自主品牌形势严峻。

五大利好有望支撑8%增幅

　　对于今年的销量，中国汽车工业协会副秘书长师建华预测，今年全年国内汽车销量将达到2000万辆，同比增长8%左右，其中，乘用车销量将达到1587万辆，增长率在9.5%左右。轿车销量在1118万辆左右，增长率为10.5%左右；SUV销量在185万辆左右，MPV销量为56万辆左右，1.6升及以下排量乘用车销量在1032万辆左右，增长率约5%。

　　商用车明年销量预计将达到411万辆。汽车出口量预计为105万至110万辆，同比增长25%~30%。

　　谈到今年的行业增长，师建华指出了目前有利的因素。他表示，首先，宏观经济稳中求进，加上积极的经济政策，为行业增长创造了较好的外部环境。其次，目前国内市场结构逐步调整，产品呈现出多样化特征，为居民提供更多选择，有利于刺激消费。再次，目前国家执行的经济政策有利于扩大内需，提高人民收入水平。第四，汽车消费的刚性需求长期存在，三、四线城市将成为未来新的增长点。最后，中国汽车的国际竞争力逐步增强，出口潜力巨大。

　　此外，师建华也指出了四个不利因素，“全球经济增速继续放缓，油价、原材料价格上涨；汽车总销量基数大，难以继续保持高速增长；汽车消费成本增加，抑制了需求；人民币升值，出口利润大幅降低，贸易摩擦及贸易壁垒也不利于出口。”