面对今年低迷的车市、日本大地震等不利因素，东风日产不仅提前完成了77.2万辆的既定目标，并且突破80万辆的挑战目标，而且仅用8年时间就完成了300万辆的产销量，上演了汽车行业的又一奇迹。
　　本月，东风日产“创新之旅”在广州花都正式揭开序幕，这是该企业首次对8年来高速发展背后的故事做全方位解密。8年磨一剑，明年东风日产将再跃上新的起点，挑战年销100万辆目标，冲进国内车企前三。
　　8年磨一剑
　　近日，东风日产“创新之旅”正式开幕，8年来首次向外界全方位展示企业发展的背后的故事。其中，最引人注目的地方，莫过于东风日产以独辟蹊径的角度，用可看、可感、可触摸等方式，使这一抽象的概念变得亲近温和、易于感知，让参观者在愉悦的体验中，充分感受到了为客户创造价值的无限魅力。
　　记者发现，在这次创新展示中，不仅可了解到日产VQ发动机和X-Tronic CVT的原始工作状态、“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务系统的工作原理，也可以饱览许多极具未来感的先进技术。同时，还可领略到旗下全车系。
　　除此之外，在文化、营销以及服务上，都以浓缩版的形式向外界展示了8年发展的历程。令人印象深刻的则是东风日产震撼解构艺术，把一部天籁进行了艺术解构，拆解成3421个零部件，用钢索悬挂，并命名为“天马行空”。
　　第二工厂投产
　　就在“创新之旅”期间，东风日产花都第二工厂在历时19个月之后正式建成投产，至此，日产全球最大规模、最高效率的整车生产基地落户花都。
　　据悉，第二工厂总面积为140万平方米，总投资额高达50亿元，年产能将达27万辆。它将与现有40万辆的花都工厂实行一体化管理，以柔性的生产机制进行生产。
　　该工厂投产后，东风日产花都工厂的整车产能在2012年将达60万辆，后续年产能将增至67万辆。年产值将达1000亿，稳居华南地区汽车生产基地之首。
　　“基于对中国市场前景的信心，日产汽车非常注重在中国的事业发展，不断将最前沿的技术、最先进的品质管理以及与全球同步的产品引入中国。”日产汽车执行副总裁西川广人表示，2011年中国市场销量预计占日产全球的1/4强，其中逾60%由东风日产贡献。此次第二工厂竣工投产，是日产汽车中国（微博）事业的一个全新起点，我们对其寄予厚望。
　　挑战100万销量
　　据了解，目前东风日产在国内已经形成花都、襄阳和郑州三大生产基地，此次花都第二工厂建成投产，将为明年年销100万辆奠定产能基础。
　　东风日产副总经理任勇表示，2011年在车市遭遇拐点之际，我们继续以三倍于行业平均增速的水平稳健前行，增速达到了21%，成功实现淡市超车。
　　据悉，2011年是东风日产新事业计划的开局之年，也是关键一年。截至12月18日，全年销量实现772308辆，完成80万辆的挑战目标也无悬念，行业排名已从第五跃升至第四，进一步巩固“中国乘用车第一阵营”的地位。
　　据介绍，如此强势增长源自全车系的出众表现，5款车型月销量全部过万辆。新天籁，全年累计销量已达147795辆，领跑中高级车市场；而其他车型也分别在各自细分领域继续保持领军地位。
　　东风汽车公司总经理朱福寿强调，东风日产作为东风汽车公司众多事业单元当中的“旗舰”，以启辰品牌和Nissan品牌的创新发展，将巩固东风汽车公司继续保持行业领先优势。