东风柳汽于1954年建厂，1969年，成功研制出第一辆“柳江”牌汽车;1978年，成功研制中国第一台中型柴油机并率先生产中型柴油载货车;1991年，柳汽创出“乘龙”品牌。

　　2003年，东风柳汽整体进入东风公司与日产的合资公司——东风汽车有限公司，自此开始向重卡领域进军，自主研发出 “霸龙”重卡，成为国内重型载货汽车市场的创新者。2005年，柳汽推出“龙卡”新一代美洲风格长头重卡，实现了长头重卡由中吨位向重吨位的跳跃。

　　早在十年前，东风柳汽就提出了“商用车、乘用车并举，学会用两条腿走路”的企业梦想。十年耕耘，东风柳汽已经形成了“乘用车与商用车两翼齐飞的健康发展格局”，“风行”乘用车品牌旗下的菱智、景逸两大产品系列均取得了迅猛的发展。

　　商务MPV领跑者

　　国内商务用MPV刚进入中国时，以“子弹头”著称，比如20世纪90年代中期进口的美国通用雪佛兰的鲁米娜、克莱斯勒的道奇、日本丰田的大霸王等。真正从生产制造的角度讲，MPV在国内的发展史不足10年，而东风柳汽，就是MPV领域的先行者之一。

　　三菱太空舱是日本最畅销的MPV车型，初期以进口方式进入中国汽车市场时，价格为40-50万元区间，后由东风风行引入中国市场，初期价格为20-30万区间，此后国产规模扩大后，价格区间进入9-20万。

　　在大型商务MPV领域，风行菱智以“绿色商务”的出众表现，成为低碳MPV的领军者、柴油MPV的第一品牌，并凭借卓越的性能及可靠的品质赢得了政府采购的青睐，为当前医疗卫生系统政府采购的第一品牌。菱智“省油皮实耐用”的独特性能，更在十年中赢得了中小企业主的广泛追捧。

　　进军家轿市场

　　中国的家用轿车，真正开始于上世纪90年代中期，此前的乘用车主要用在公务、商务领域。由于经济发展水平的限制，在2002年以前，中国家用轿车市场还处于启蒙期，市场比例很小。进入2002年后，中国家用轿车市场受益于经济发展蓄积力的爆发，得到了迅猛的发展，家用轿车从中低端起步，并成为主流。

　　已在商务MPV领域顺利攻城略地的东风风行，敏感地把握了加盟家轿市场的契机，凭借特殊的技术实力，前卫性推出在欧洲已广泛流行的两厢家轿——景逸系列，采取最优势的整车设计、先进的发动机技术，而价格则定位在中低端主流家轿区间。景逸系列，主攻最具市场潜力的二三线城市消费群，后期采取从二三线城市向一线城市推进的营销战略。东风风行在家轿市场，凭借这种低调慢热、稳扎稳打的“风行兵法”，短短三年，已获得了规模惊人的“景逸粉丝群”，这种强大的市场号召力，从景逸1.5XL网络上市发布会的汹涌人气中可见一斑。

　　风行轿车品牌景逸旗下已开发出三大系列：景逸TT，景逸1.8L和景逸1.5XL。

　　景逸TT以出色的“操控感”与低油耗，成为高端大两厢市场和涡轮增压轿车细分市场中最畅销的产品之一。排量为1.8升的景逸是大两厢市场中最受欢迎的车型，性价比优势明显、主打“宜家宜商”，在二三线城市的销量常年保持上扬的态势。而景逸系列的最新产品——景逸1.5XL，则通过创新的“XL”设计理念，成为“宽适”城市经济用车的代表车型，亮相即月斩7000多订单，被业内誉为“城市代步第一家轿”。

　　战略性展望

　　东风风行将在现有产品的基础上，推出数款新品，包括都市SUV、cross车型等，业内预计其将成为合资自主品牌中最有实力的“潜力股”。东风风行以百亿销量为新的起点，将在商用车、乘用车市场上，与销量过千亿的主流车企并肩作战;它将以在细分市场的独特功力、“中国斯巴鲁”式的技术先驱精神，不断推出精准对位政府、企业、大众所需的强势产品，成为中国汽车工业的主流企业之一。