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东风本田二厂武汉建成投产 产能可达24万——平板车

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:2266 发布时间:2012-07-10 10:04:38
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  经过两年多的建设,东风本田第二工厂(以下简称东本二厂)今天将在武汉经济技术开发区正式建成投产。它不仅缓解了东本产能的“阿喀琉斯之踵”,更为武汉车都建设添入新活力。

  缓解产能压力

  据悉,东本二厂与东本一厂同样位于武汉经济技术开发区。今年建成投产后初期产能将达到6万辆,次年将涨至12万辆,而最后产能将定格到24万辆。再加上第一工厂24万-26万辆的年产能,东风本田今年的产能“攀升”至30万辆。

  知道东本二厂即将投产的消息,从事管理工作的李先生颇为高兴,“产量多了,类似CR-V的热卖车型应该都不用再加价了吧?”李先生告诉记者,去年CR-V还被要求加价8千元。不过对于今年东本的销售目标而言,新增的产能将迅速被“吃掉”。

  数据显示,2010年,东风本田完成26万台的销售,去年受到日本大地震的影响销量略微下滑降至25.5万台。今年上半年车市进入“负增长”,不少车企调低年度销售目标,不过东本却逆市将今年的销量目标从32万辆调整至34万辆,今年1月~5月,东风本田销量共计12.34万辆,同比增长17%。即使今年二厂投产,东本也仅是“刚刚吃饱”。

  而当二厂产能全部释放后,东本在华年产能将达50万辆,成为本田在华最大合资生产基地,这也于东本中期计划相一致。

  投放车型为新思域

  据了解,东本二厂投放的车型为新思域,当然这并不意味二厂将“专供”思域,东本相关负责人表示,二厂未来肯定会引进更多的新车型,不过并不是说新车型就是在二厂生产,比如刚刚上市的艾力绅和新CR—V则依旧会在一工厂内生产。

  不过显然缓解产能不是东本唯一的图谋。相较于本田在华的另一家合资公司广本今年40万辆的目标,调高目标后的东本与其差距进一步缩小。

  另外值得一提的是,一直走“精品路线”的东本开始也在量上面下功夫,密集推出新车。仅今年一年就有4款新车推出,而这一数据,从东本自2003年成立到2011年8年时间里,亦不过是3款车型。

  迈步追赶第一集团

  数据显示,去年本田在华销量为62万辆,按照其整体的规划,到2015年在中国的销量将比去年翻一番。如果靠着先有的几款车型以及投放速度“打天下”,难度不小。为此,本田宣布将在华投放10款新车型,这也不难理解为何东本要调整之前“少投入、快产出、滚动发展,打造各个级别标杆车型”的政策。

  “东本一直是走精品路线,这在竞争不激烈和市场需求不大情况下比较有利。”汽车分析师张志勇表示,随着汽车市场的扩大以及国内汽车市场的竞争加速,东本扩产后以及相关策略的调整,将加速其追赶第一集团的步伐。

                                                                    湖北合力专用汽车制造有限公司

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