最新数据显示，东风日产1-5月累计销量为368418辆，同比增长高达21.6%，遥遥领先于行业4.4%的平均增速，而东风日产西区营销部整体销售业绩更是相比2011年同期增长近1.6万台，增长率接近30%。其中，天籁作为旗舰车型，在今年车市整体环境低迷的情况下，销量依然保持稳定增长；而西区以阳光、新骐达和轩逸为代表的家轿类车型，及传统优势车型SUV品类，增长率均高达40%左右。

　　对此，东风日产西区营销部副部长朱晓竹表示：“从1月1日开始，西区营销部开始正式运作。近半年的时间，西区通过有针对性的营销和服务举措，进一步巩固了旗舰品类及SUV品类的优势，同时也重点提升了家轿品类的市场地位。未来，我们会再接再厉，为消费者带来更丰富的产品选择、更优质的特色服务，从而实现西区全年的销量挑战目标，并为东风日产百万目标的达成做出应有的贡献。”

　　大区变革三大优势凸显

　　在营销布局上，东风日产今年推出了四大地区营销部，把原来集中于市场营销总部的权力分散到各地区营销部手中。这一简单的动作，经过近半年的磨合和深化，以西区为例，已凸显出三大优势。

　　第一，贴近市场。让指挥所前移后，从信息收集到决策要经过的中间部门和流程被大幅缩减，不但加快决策流程，也使决策部门能获得最准确的第一手资料，避免决策“变形”。这一方面极大地提升了东风日产对市场变化的反应速度，使得市场营销决策更具效果；另一方面，终端也能够正确、清晰地了解企业的主要意图，使得执行变得更加精准到位。

　　第二，前线作战。西区营销部，是一个成建制团队，相当于小的市场销售总部，其职能包括销售、市场、服务、水平事业、网络开发等。“成立之后，西区营销部就像海军陆战队，身上带着GPS，带着各种工具，通过‘辖区’内资源的有效配置在前线指挥作战。而总部的职能部门，比如销售部、水平事业部、市场部等给西区提供相应的支持，这样也有助于东风日产的市场营销手段能更深入地渗透到其下各个细分市场。”朱晓竹表示。

　　第三，无缝衔接消费者。西区营销部承接了总部的部分职能，缩短信息反馈和决策流程，于是地区市场的大部分事务可以由西区直接处理。处理流程上的简化，大大减少了消费者的等待时间，从而为消费者提供更快捷、更高效的服务。与此同时，这也有利于东风日产及时收集消费者的用车感受和对车辆问题的意见反馈，以便快速有效地作出相应措施，为消费者创造更高价值的汽车生活。

　　西区布局抢占西部开发

　　高速成长的西区市场，在东风日产的版图里覆盖了国内1/2的营销区域面积，是东风日产百万产销目标达成的重要推动力，但同时西区也是一个市场环境复杂的地区，“它覆盖范围广，包括了西南、西北和华中一的十二个省市的区域，而且省市之间地区特色差别明显，市场环境较为复杂，需要‘差别性’对待。”朱晓竹表示。

　　具体来说，一方面西区营销部会立足现有的强势车型（天籁、家轿等），针对区域市场特点因地制宜地制定营销战术，巩固和扩大强势车型的市占率成果。对于一些市场潜力较大的区域（如西南区），则要根据当地消费状况，充分利用总部和区域的营销资源，针对个别重点车型进行单点突破，从而带动全车系销量的提升。

　　另一方面，西区根据不同城市的成熟度和重要性，制定出不同的战略“打法”。

　　第一，在7个省会级重点城市（包括成都、重庆、昆明、武汉、郑州、西安、乌鲁木齐）里主抓市占率，营造口碑效应，通过他们带动周边城市的提升，形成“卫星城”的轴心和辐射作用；

　　第二，根据总部年初“百城翻番”计划，西区设立36个百城翻番的目标城市，以开展销售竞赛、每周跟进“2+4”等方式，促进销量，抢占三、四线市场的巨大增幅空间；

　　第三，西区针对27个拥有巨大潜力的市场制定了“雏鹰城市”方案，先下手为强，提前做好市场的开拓工作，为未来进一步精耕区域做好铺垫。