8月20日，经过一夜大雨洗礼的车城十堰变得凉爽起来。走进东风商用车公司铸造二厂厂区，道路两边的樟树郁郁葱葱。走了不到500米远，记者看到曾经被誉为“亚洲最大铸造车间”的二车间已然不见，一座全新的厂房矗立在二车间原址上。
　　“那就是我们厂引进的最先进铸造工艺——消失模生产阵地。”铸造二厂党工部员工詹明星告诉记者。
　　消失模铸造又称干砂实型负压铸造，被国内外誉为铸造史上的一次“革命”，这是一种几乎没有加工余量的铸造，使用该工艺生产的铸件无飞边毛刺。1999年，国家科技部把消失模铸造技术列为国家重点推广的高新技术，并称之为二十一世纪“铸造新星”、“绿色工程”。
　　铸造二厂消失模筹备组组长唐慧告诉记者：“消失模铸造在我国乃至亚洲地区都是十分先进的生产技术，此次建设的消失模生产阵地，在东风公司范围内属首个。”
　　我国是铸造生产大国，铸件总产量连续9年位居世界首位，但是整个铸造行业还处于高能耗、高污染阶段。“傻、大、黑、粗”是传统铸造留给人们最深的印象。据不完全统计，每年我国铸造生产能耗占机械行业总能耗的25%-30%，每吨铸件的能耗比日本、德国、美国高出一倍；而三废排放量是工业发达国家单位产品的10倍。
　　“我国铸造业高能耗、高污染，主要原因是企业规模小，工艺装备、铸造技术和管理水平落后。”铸造二厂厂长郑文学告诉记者，“作为公司战略资源工厂的铸造二厂，不能没有能体现工厂价值的拳头产品。”
　　2009年，东风商用车公司推出“863”振兴计划，“铸造业务改善，实现扭亏”成为铸造二厂关键课题。
　　“其实无论从工厂可持续发展看，还是从维持当前生产经营看，我们必须适应商用车公司关键总成内制化战略的要求，加大铸造业务改善力度，依托技术进步和管理提升，把握公司新一轮发展中出现的机遇，为公司关键总成内制化战略提供支持和保障，体现工厂作为公司铸造核心资源的价值。”郑文学说，“当前，我们最重要的行动就是以产品结构调整为主线，开发动力总成核心铸件产品。”“调结构，构建资源节约型、环境友好型企业”成为铸造二厂上下的一致行动。铸造二厂坚持“产品结构优化”和“提高QCD水平”的原则不动摇，将目光投向了技术含量高、附加值高的动力总成类铸件。由于这些产品的结构复杂，必须采用最新铸造技术。
　　2011年5月4日，铸造二厂服役24年的GF线正式退出历史舞台，代表国际铸造设备先进水平的HWS静压造型线竣工投产。建成后的HWS静压造型线，是迄今为止铸造二厂最具现代化水平的一条自动造型线，班产铸件450箱以上，生产效率提高15%。当年7月份HWS线各项生产、质量指标全面向好，特别是生产节拍由55秒提升到48秒，成为工厂唯一一条主辅机生产节拍同步达到设计节拍的造型线。
　　铸造二厂副总工程师马怀生说：“HWS线的投产，使型废大大降低、铸件质量得到显著提高。”
　　2011年12月28日，占地1300平方米的消失模生产阵地在二车间原址上开工建设，工程建设分两个工期，预计2012年底完工，2013年全面投入生产。新工厂拥有国际最先进水平的消失模工艺造型生产线，将形成包括生产变速箱及各种高精度铸件的能力，将大幅提升产品附加值，极大降低生产运营成本。
　　随着硬件设施的不断投入，企业管理水平的持续提升，铸造二厂产品结构调整得到极大优化，产品品种数量急剧下降，2011年全年淘汰196个收益能力差的产品，单品种吨位达到89.4吨，同比提升18.6%。同时该厂坚持效益优先，快速实施铸件减重，以产量高、吨位大的零件为重点攻坚对象，2011年全年减重铸件1129吨，创造效益535万元，产品竞争力开始显现。
　　郑文学说：“随着消失模生产阵地今年年底的建成投产，工厂产品结构调整将进一步优化，品种集中度进一步提高，‘提高出品率’将成为今后工作重要的衡量标准。”
　　铸造二厂技术科副科长左厚春告诉记者，由于消失模铸造工艺的简化和清理作业的减少，劳动效率将明显提升，劳动强度会大大减轻，铸造业不再是男人的天下，一双“绣花手”也能生产精美铸件。不仅如此，产品的用料也比以前减少了许多，铸造件将由原来的“傻大黑粗”变得精巧漂亮。 

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