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东风商用车公司“固本强基的内涵式提升”——油罐车、流动加油车

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:2761 发布时间:2012-08-24 09:32:08
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  2012年3月7日,东风商用车公司车架厂举办“挑战质量零缺陷”誓师大会,向新的质量目标发起冲锋。截至目前,该厂产品后工程不良已经降至3.41%,比2011年底的9.4%又有了大幅下降,离今年制定的2%的必达目标也更近了一步。
  自2009年该厂紧抓降低产品后工程不良工作以来,每一年,车架厂都向着看似不可能完成的目标迈进了一步,也创造了一项又一项优异的成绩——2009年从29.84%下降到25%,2010年稳步下降至19.9%,2011年提出降至个位数的挑战目标,最终实现了9.4%的突破。
  “追求卓越品质是几代东风车架人的梦想。”东风商用车公司车架厂厂长张戈说,车架厂坚持用课题达成来解决质量难题,仅2011年,车架厂就提出并达成了28个课题、60项对策。在化解“痼疾”的同时,车架厂也十分重视预控。张戈说,与其被动地等待问题、解决问题,倒不如主动“先下手”,积极地做预防。据介绍,自2009年8月以来,车架厂每个月都要召开生产平衡会,现在已经逐步成为“规定动作”——每次会议都要提出工艺预案、生产预案和质量预案,把已经发生了的后工程不良与现生产产品结合起来,对可能发生的质量问题进行提前预控,并且将预控措施分解到班组、工序,甚至是岗位,在生产之前就筑起质量问题“防火墙”。
  与此同时,该厂还将质量体系建设延伸到了外委供应商,不仅对外委生产的零件入场施行严格的准入检查,还加强了对外委供应商的管理,帮助外委供应商制定严格的标准作业指导意见。
  张戈说,与产品质量取得的突破性提升相比,他同样看重员工质量意识的提高,“在设备条件由于条件和规划的限制不能及时更新的背景下,员工的素质是这场战役成败与否的重要因素”。
  随着人工成本的不断上涨,如何继续保持稳健经营,提高人事效率是摆在车架厂管理者面前的重大课题。
  2011年年初,车架厂就将人事效率提升列为重点工作,随后便深入细致地开展了一系列工作,并在2011年年底顺利地将员工数量实现进一步优化。车架厂还把员工分为直接、准直接和间接人员,通过三类人员的结构优化,以达到根据产量的变化及时调整用工的目的,保障人事效率始终处于高水平状态。如何在人员结构得到优化的基础上增添后续发展动力,车架厂人事管理委员会和厂领导班子经过反复商讨,专门制定了《车架厂2011-2013年员工总量及结构规划》,规划中详细列出了开展工作的基本原则、总体目标和相关具体措施。
  “规划要落到实处,否则都是一纸空文。”张戈说,导入先进的管理工具是他们过去和今后一段时间的重要工作。
  2011年,车架厂导入了JPMH(单位小时人均产出)管理方法,把人的因素纳入到效率管控中,同时又根据自身的情况对JPMH管理进行了优化,形成车间自主用工管理局面。
  2012年,车架厂将“管理下沉,系统协同”作为发展主题。张戈说,在车架厂有大的事业规划时,各个部门也要围绕这个规划制定自身的子规划来作为支撑。同时,各个部门之间还会彼此沟通、协调,以此保证自身规划的科学,不重复也不遗漏重点事项,保证整个团队的高效运营。
  “无论是忠诚于质量,或是对效率提升的不断追求,都是车架厂内涵式发展的体现。为了应对未来更严峻的挑战和紧紧抓住充满可能性的机遇,我们最先要做好的,也是我们这几年着力追求的,就是固本强基。”张戈如是说。
    

                                                                                    湖北合力专用汽车制造有限公司

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