昨日，东风风神4000辆S30汽车正式起运委内瑞拉，在这个油价常年排名全球倒数第一的南美洲国度里，将有更多汉产汽车。
　　汉产乘用车发力国际市场
　　东风公司副总经理刘卫东介绍，此次东风出口委内瑞拉的汽车共有9000辆，除风神S30以外，还有5000辆中重型商用车和轻型皮卡。
　　这已经不是东风在南美的首个项目。今年上半年，东风就与巴西CFS公司合作，在巴西市场合作生产乘用车，而在智利，东风风神已和CIDEF公司进行授权经销。
　　除南美市场以外，东风未来出口的态势将朝更多元的方向发展。东风国际事业部副部长苏维彬刚从俄罗斯返回武汉。他介绍说，东风在俄罗斯的分公司去年就已经成立，未来将全方位进入技术、管理、销售等导入阶段。
　　刘卫东介绍，今年上半年以来，东风累计出口汽车已达39209辆。
　　自主品牌海外“大搏杀”
　　今年上半年自主品牌乘用车共销售152.69万辆，同比增长仅为5.07%。而上半年，中国出口汽车共计48.79万辆，同比增长28%，出口排名前五的汽车生产企业依次是：奇瑞、长城、上汽、东风、吉利。
　　这和自主品牌在海外布局脚步的加快不无关系。目前，奇瑞已在海外建成了16个生产基地，产品已占50%左右，在俄罗斯、埃及、印尼、斯里兰卡等国家吉利拥有KD组装厂，其在乌拉圭和白俄罗斯的制造工厂也已经开工建造。
　　从目前来看，东风风神的脚步似乎有些缓慢，不过东风乘用车公司党委书记李春荣认为依靠东风品牌多年在商用车出口上建立的网络渠道，可迅速打开国际市场。

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