近日国内有媒体宣称，东风本田销售部副部长黎鹏透露出该公司有继续生产本田其它SUV的计划，具体生产计划预计在2014年后公开。
　　SUV可谓是国内汽车市场中最肥的一块细分市场，东风本田仅靠CR-V一款车型就已经赚得盆满钵满，继续推出其它SUV，扩大影响力完全不足为奇。如果要引入本田其它SUV，那毫无疑问本田Pilot的可能性是最高的。它的定位高于CR-V，竞争对手是丰田汉兰达。
　　本田Pilot外观风格比汉兰达更硬朗。高耸的尾部则体现出对空间，尤其是后备箱空间的追求。具体尺寸参数，我们还是通过表格来了解吧，尤其是和汉兰达的对比。
　　从尺寸对比可以看出，本田Pilot面对汉兰达那是当仁不让，除了轴距短了那么一点点外，其余方面完胜汉兰达。本田Pilot的离地间隙也比汉兰达略高，哪怕说是五十步笑百步也好，说到越野性能，Pilot怎么说也是五十步的那位。
　　而本田Pilot的动力系统并不含糊，因为它的动力系统是来自讴歌MDX那儿的，是一台3.5L自然吸气V6发动机，其最大功率为186kW(254PS)/5700rpm、峰值扭矩为343Nm/4800rpm。当然这是上一代MDX上的发动机了，不是现在讴歌MDX上的3.7L发动机。而传动装置则为本田自家产的平行轴式5速自动变速器，虽然档位数量不怎么给力，但本田可是少有的能自己生产自动变速器的厂家，这款变速器的可靠性还是值得赞扬的。当然，这套发动机用在沉重的Pilot也仅仅只是说够用而已，以至于本田不敢给它安装更小排量的发动机。
　　如前面所说，在通过能力上，这款Pilot还是有着自己独到的地方，例如它在海外的四驱版本上匹配了带差速器锁止功能的四驱系统，同时还具有坡道辅助功能和低转控制系统。这三套电子辅助控制系统的最大特点就是能够帮助驾驶者在爬陡坡或者下坡时更好的控制发动机的扭矩输出，同时它所匹配的胎压控制系统也能够在第一时间发现潜在的风险。
　　本田Pilot虽然是面向北美市场的产品，但参考汉兰达在国内的成功，想必Pilot在中国也会有一定市场。它和汉兰达一样是一款以大为美的产品，它宽敞的空间和威猛的造型相信一定会从汉兰达的客户群中挖掘出不少资源。不过Pilot的设计比汉兰达更加美式，比汉兰达更加硬朗沉重，可以说它不能像歌诗图一样再来个2.4L发动机了。要说Pilot引进国内的可能性并非为0，但目前来说，对付汉兰达的重任还是落在了歌诗图身上，如果引进Pilot，想必会和歌诗图以高低搭配的方式来抢占市场。

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