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超过七成消费者关注V6发动机

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:2725 发布时间:2012-06-14 09:56:46
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    V6发动机一直以来是汽车行业“高端”的代名词,它凭借平顺而澎湃的动力输出,相对安静的噪音,经久耐用,驾控舒适等诸多优势一直受到爱车族的追捧。V6技术克服了涡轮增压技术起步时的动力滞后问题,加速无时间差,尤其适合城市路况。

  东方早报在联合腾讯的一项调查中发现,超7成的网友对搭载V6发动机的车型较为关注。更有61.36%的人认为,在预算足够的情况下,V6是他们的首选。就像手表需要有一枚性能卓越的机芯一样,一台各方面表现优异的发动机,就如同汽车的心脏,始终吸引着爱车族尤其是男性车主的目光。

  调查显示,48.95%的接受调查者对V6发动机“优异的驾控性”留下了深刻的印象,这其中既包含它充沛的动力所带来的驾控乐趣,也包含了对其扭力输出线性平顺,运转平稳的赞许。更有网友盛赞V6“符合发动机应有的设计理念,是完美发动机的代表”。另外32.47%的网友更在意V6运转起来更轻柔的噪音,他们认为在高速行驶中,V6发动机的引擎噪音相比其他同等动力的汽车更小更轻。可见动力足和噪音小是大家眼中V6发动机突出的优势,搭载V6的汽车能够同时兼具以上这两项优势,自然深受车主青睐。仅有3.20%的人选择了“更加适合城市路况”这一选项,可见V6发动机这方面的优势不是很受网友们的关注。

  谈到不足之处,52.49%的网友选择了“价格昂贵”,而32.79%的网友认为“维修保养费用高”令他们在选择V6的时候犹豫不决。相对高昂的售价和保养费用使V6始终蒙着高贵的面纱,使一般的购车者“只敢远观不敢亵玩”。但最近随着荣威950、大众CC纷纷推出V6版本车型,再加上原本搭载V6发动机的奔驰GLK等欧系豪华车,50万元以下区间的V6车型战火重燃。欧洲车系开始对V6传统地盘上的日系赢家如天籁等发起进攻,希望以更加先进的V6技术在这个市场站稳脚跟。

  V6发动机

  汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1L以下的发动机常用3缸;(1-2.5)L一般为4缸发动机;3L左右的发动机一般为6缸;4L左右为8缸;5.5L以上用12缸发动机。一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。

  气缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。直列发动机的气缸体成一字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简单,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,应用比较广泛,缺点是功率较低。V形发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便,而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机,也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂,制造成本很高,所以使用得较少。V12发动机过大过重,只有极个别的高级轿车采用。

  而我们本期所说的V6,是指发动机的缸数及缸排列方式,V6说的是6缸发动机,缸排列为V形,这样排列的每个气缸都相互协调,所以噪音很少,运转很平顺。V形发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便,而且一般认为,V形发动机是比较高级的发动机,也成为轿车级别的标志之一,一般装在中高档轿车上。

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