尽管2011年车市总体增幅跌入6%以内，但仍有部分企业延续此前多年的高速增长。
　　日前，东风日产发布信息，2011年东风日产顺利完成77.2万辆的年初既定目标，还以808588辆的业绩突破年度挑战目标，同比增幅高达22.3%，实现3倍于行业的增长速度。
　　同时，在国内主要乘用车企业的销量排名榜上，东风日产首次挤入行业四强。南都记者上周获悉，新年来企业组织结构调整已经启动，今年，东风日产将挑战100万辆销售目标，力争挺进销量第一阵营。
　　据了解，去年，东风日产旗下多款车型均成为市场“明星”，新天籁、轩逸、逍客、阳光和新骐达（T IID A ）五款主力车型均保持月销过万的业绩，新天籁全年销量15.6万辆，并以“零库存”最佳状态完美“收官”，新阳光在10万元区间中级车市场年累计销量达15.7万辆，去年5月刚上市的新一代骐达连续7个月销量破万，而新逍客也进入都市SU V销量排行前三，全年累计销量超过11.1万辆，同比实现70%的销量增幅。
　　此外，2011年东风日产新天籁还在J.D .Pow er举行的首次中国车辆可靠性研究（V D S）和中国新车质量研究报告（IQ S）中，分别夺得高端高档中型车市场的冠军和季军。而在2011年J.D .Pow er中国汽车销售满意度研究（SSI）中，东风日产也荣膺非豪华品牌冠军。
　　“尽管面对行业众多不利因素，但东风日产仍站上8年300万辆产销规模的新高度。”东风日产总经理松元史明表示。东风日产副总经理任勇则表示，“2012年将是东风日产跨越100万台的历史性里程碑。”
　　早在2010年，东风日产就确定2013年年产销百万辆以上的目标，随着新产品的陆续推出及畅销，东风日产年产销100万辆的目标将于今年提前实现。
　　去年7月份，东风日产广州花都基地发动机产能扩建项目启动时，松元史明对东风日产2011至2015年新中期事业计划进行解读。据计划，东风日产将用5年时间实现“中国乘用车行业第一集团领先地位”，2015年，东风日产销量将超过130万台，市场占有率进入前三位。在产品方面，东风日产未来5年将引入包括日产（N ISSA N ）品牌和启辰品牌在内的共计17款新车，并在全国范围内将销售网络由2010年的700多家扩展为2015年的超过1000家。
　　机构调整接近完成
　　为确保今年100万辆销售目标的实现，近期，东风日产内部进行一系列的组织机构调整。“此次调整是东风日产自2003年成立以来最大的一次调整！”东风日产有关人士上周表示。
　　从今年1月1日起，东风日产产销体系已正式推行全新事业部制，形成了东西南北四大高度“自治”的区域事业部，四个事业部总监分别向东风日产总部汇报，其中涉及市场推广等资源，也由各事业部自由支配，各事业部在商务政策上也拥有较大自主权。
　　同时，东风日产新成立的启辰事业部和数字营销部也开始运营。
　　据了解，东风日产启辰事业部将涵盖市场、销售、网络、公关等多项职能，但在组织结构上仍隶属市场销售总部，现东风日产市场部部长叶磊同时兼任启辰事业部部长。数字营销部则主要负责互联网络方面的营销平台搭建，甚至于在未来试水网上售车，现市场部副部长郭伟已升任该事业部负责人。
　　任勇上周表示，“东风日产事业部改革和全新部门设立，都是为了今年实现100万辆的产销目标提供支持。”
　　一直以来制约东风日产发展的产能问题，也在2011年得到了有效解决。去年12月中旬，广州花都东风日产第二工厂正式竣工投产。今年，东风日产花都、襄阳和郑州三大生产基地的整车产能，将刚好达到100万辆。在发动机供应方面，东风日产去年中动工的广州花都发动机扩建工程，也将于今年竣工投产。
　　开始双品牌运作
　　新产品方面，东风日产今年将开始日产（N ISSA N ）品牌和启辰品牌的双品牌运作。除启辰品牌将于上半年推出D 50新车及随后推出另一款新车外，日产（N ISSA N ）品牌今年也会推出两款全新车型。去年10月，启辰品牌全国首家专营店在深圳落成。目前，启辰品牌规划的经销商全国已有170多家，今年上半年启辰首款车型上市之时，全国将有100家启辰店正式投入运营。