尽管遭遇行业性“急刹车”，今年，车坛“吸金王”东风汽车继续在全球攻城掠地：销量成功迈上300万辆新台阶、自主品牌年度100万辆汽车下线……

　　去年，东风公司赢利296亿元，居全球车企之首。这只吸金之手正向海外延伸，作为总部在汉的世界500强，东风无疑是“国际汉”的有力代表。

　　按照“国内最强、国际一流”的目标，东风志在成为“国际化东风”。从赴海外招贤纳士，到出台国际化战略，再到成立国际事务部、在海外成立子公司，东风的国际化“脚印”坚实而清晰。

　　27日召开的东风公司国际事业发展领导小组第一次会议透露，今年前11个月，累计出口汽车57684辆，同比增长37.9%；出口总额达9.5亿美元，同比增长37.5%。

　　公司总经理朱福寿称，“走出去”是央企的责任使命，也是东风自主品牌发展的客观需求，公司海外战略已从机遇出口、整车出口，升级为战略出口、资本和技术输出。

　　据介绍，“十二五”期间，东风海外销量将达到20万辆以上，占自主品牌的比重将超过10%。

抱团出击，避免同室操戈

　　今年前10个月，中国汽车出口同比增长24.93万辆。中国汽车工业协会预测，全年出口汽车有望超过80万辆，创历史新高。

　　亮色背后，却隐藏尴尬：车型低端，价格低廉，无力与国外汽车巨头贴身肉搏。

　　从加入WTO到去年，我国汽车整车出口从2万辆到68万辆，增长了近40倍，但与1800万辆的国内销量相比，外销仅算正餐之外的“消夜”。同时，中国汽车出口企业多达853家，但553家出口金额在50万美元以下，占64.83%。

　　成立国际事业领导小组，正是为了以新战略应对出口局面。朱福寿称，东风海外事业要“避免浮躁”，切勿沾沾自喜，国外掘金，必须有差异化的产品，而不仅仅局限于低价格，要谋胜于未来。

　　东风拥有国内最大、最多的合资企业，旗下东风日产、神龙、东风本田、东风悦达起亚等公司都或多或少涉及海外事业。为避免同室操戈，集团成立了国际事业部，提出了统一规划出口产品、统一谋划海外市场、统一树立海外形象、统一安排海外业务的策略。

　　今年，东风加快了海外出击的步伐。东风汽车俄罗斯有限公司成立，首家海外市场营销公司在南非开业，东风商用车在巴西洽谈项目。可见，东风已不满足东南亚、中东地区两大主力出口市场，目标已盯上了炙手可热的南美、非洲等汽车消费市场。