虽然有不少缺陷和不成熟，但是在刚刚结束的北京车展上，超过80万人的参展规模，再次展示了中国强大的市场潜力。在此期间，本刊曾在车展现场针对汽车消费趋势进行了问卷调查。随着最终统计结果的出炉，我们也发现国内消费者的汽车消费心态和理念出现了很多新亮点，而且与此前随大流的购买理念不同，如今不管是对SUV、自主品牌，还是新能源车，消费者有了更多自己的看法。

　　SUV热将持续 自主品牌接受度提升

　　在此次现场的问卷调查中，受访男女消费者比例为7比3，年龄分布从18岁到60岁，职业也包含公务员、教师、设计师、工程师、自由职业者等，其中车辆拥有比例在7比3，而在今年是否有购车需求上，受访者中各占一半。这主要由于受访者大多居住在北京，而北京目前采取摇号购车，不少受访者表示，即使想买但没有摇号资格或者还没摇到号。

　　今年北京车展期间，各汽车生产企业都大打SUV牌，比如福特全系SUV的引入、奔驰提出“SUV年”等，自主品牌有吉利全球鹰GX7、广汽传祺GS5、长城哈弗等，就连超高端品牌如兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利等也带来了自己的SUV车型。那么，这么多SUV车型的全面爆发，是否会在国内市场造成泛滥呢？

　　根据此次调查发现，此前消费者一般是在拥有至少1辆轿车之后，才会选择SUV车型，但是此次调查中，不少受访者直接将自己的首款车指向了SUV车型。统计显示，在消费者愿意购买车型的种类中，SUV车型占到了35%，仅略低于传统热销的三厢轿车。

　　而在购买车型品牌方面，虽然德系、日系品牌仍高居前两位，但是自主品牌的接受程度明显提升，位居第三位。在调查过程中发现，不少已经有车的消费者仍明确表示有意购买自主品牌车型，这与前几年消费者对自主品牌车型的抵触出现较大改变。

　　新能源配套设施成消费者最担心因素

　　除了对自主品牌更加认可外，在调查中，对于购买车型排量的选择则主要集中在1.0升至1.6升和1.6升至2.5升，且这两个区间占比超过80%。

　　这表明，近两年国内对于节能减排的推广起到了一定成效，同时随着油价的不断上涨，消费者对于车辆的节油性也更加关注。这在此次调查中也有所体现，在有关消费者对于购车考虑因素的调查中，节油性仅次于安全性，占比达到28%。

　　而在今年北京车展中，除了传统节能技术外，大量量产新能源车的出现，也成为焦点之一。但现实是，虽然消费者对节油性日益关注，但对于混合动力、电动车等新能源车型，消费者态度则呈现两极分化。

　　据统计显示，在是否会选择购买新能源车型中，明确选择是或否的消费者均达到了36%，还有28%的消费者表示不知道。可见，对于新能源车的态度，大多数消费者还处于无法明确接受的阶段。

　　而在影响新能源车型购买因素中，选择没有配套使用设施的受访者占比最大，达到37%。此外，还有25%的受访者表示对新能源技术不信任，15%的受访者认为新能源车售价过高。

　　有专家认为，尽管目前新能源汽车仍面临不少技术难题，但其发展趋势不容置疑，发展步伐也逐渐加快。据中汽协的数据显示，全国新能源车一季度销量超过1万辆，其中纯电动汽车1830辆，混合动力汽车1499辆，代用燃料汽车6873辆。而去年新能源汽车销量仅为8159辆。今年前3个月的新能源车销量已超过去年全年，进步巨大